欧洲2035年停售燃油车，锂电设备将受益，相关行业进一步加速发展。

       当地时间，2月14日，欧洲议会通过2035年停售燃料发动机车辆议案。另外，宁德时代确认和福特在美国合作建设电池厂的一些事件表明，海外（欧洲、北美）电动化进程正在加速，电动化渗透率有望超市场预期。

        根据先导年度策略报告，预计2023年全球锂电设备（含储能）市场规模有望达2300亿元，同比增速35%。吉利（浙江衡远）、广汽（因湃电池）、奇瑞、蔚来等主机厂均发布了自建电池计划。同时据报道，宁德时代也向上游提出了约10%的降价要求。有材料供应商称，过往宁德时代毛利较高，很少推行如此大幅度的降价诉求。

       受益于新能源汽车，消费电子、电动自行车规模不断扩大，对锂电池产量需求不断增加，锂电企业频频扩产，TWh时代将加速到来。据不完全统计，2023年首月，亿纬锂能、孚能科技等厂商纷纷宣布扩产计划，涉及动力及储能电池扩产规划及开工项目达11起，总产能达311GWh。

       持续扩产的同时，锂电池由于自身成本高、储量少等缺点，倒逼电池企业开始寻找新型电池材料以替换锂资源，钠电池、钒电池成为企业产能建设的新目标，据钠离子电池企业披露的产业规划，钠离子电池产业化临近，最快或将在2023年迎来产业化元年。

       到2030年钠离子电池的实际出货量将达到347.0GWh，届时最大的应用领域将是储能。